ألعاب مائية فاخرة: قائمة أسعار من سي بوب إلى جت كار إلى سيارة برمائية.

ألعاب مائية فاخرة بأسعار منشورة.

يطلب معظم بائعي ألعاب اليخوت منك أن تطلب عرض سعر. وفي نوفمبر 2026 وجدنا أسعاراً موثّقة لأربعة أنواع: سي بوب والجت سكي والجت كار والسيارة البرمائية. وتمتد من 7,000 دولار إلى 175,000 دولار وتحمل من شخص واحد إلى ستة.

وما هو غائب مهم أيضاً. يبحث الناس عن أسعار eFoil والعربات المائية والمنصات القابلة للنفخ. وبحثنا لا يضم سعراً موثّقاً لها، فليست في الجدول. ونحن نبيع الجت كار المصنوع في دولة الإمارات العربية المتحدة، ولا شيء غيره في هذه القائمة.

سعر سي بوب والجت سكي: طرف الراكب الواحد من القائمة.

سي بوب لعبة لراكب واحد. يعرض بائع تجزئة أمريكي أربعة طرازات لعام 2026: F5 بسعر 9,980 دولاراً، وF5 S بسعر 13,450 دولاراً، وF9-S بسعر 14,465 دولاراً، وF5 SR بسعر 17,780 دولاراً (قائمة أسعار Citimarine). وسي بوب واحد يسلّي ضيفاً واحداً في كل مرة. وإن أردت ضيفين في الماء معاً فعليك أن تشتري اثنين: 19,960 دولاراً لزوج من الطراز الأول، و35,560 دولاراً لزوج من الطراز الأعلى.

لم نجد أسعاراً موثّقة للمستعمل ولا قائمة أسعار في دبي، مع أن الناس يبحثون عن الاثنين. اسأل أقرب بائع تجزئة إليك.

ويكلّف الجت سكي الجديد 7,000–22,600 دولار في نطاق 2026 الذي تنشره JetDrift. ومثال متوسط الفئة، جت سكي ياماها VX Cruiser HO with Audio، سعره المعلن 15,599 دولاراً. وهو المعيار الذي تُقاس به بقية الأسعار في هذه الصفحة. وحدّه الضيف الذي لا يريد ركوبه. نقارن بين القاربين في الجت سكي أم الجت كار ونسرد الأسعار في دليل أسعار الجت سكي.

الجت كار: اللعبة التي تتّسع لعدة ضيوف.

الجت كار قارب نفاث من الألياف الزجاجية بجسم يشبه سيارة مكشوفة راقية. وللسائق عجلة قيادة ودواسة تسارع. وفي قاربنا 4 مقاعد: سائق وثلاثة ضيوف يجلسون كما في سيارة، بسترات نجاة. وليس برمائياً ولا عجلات طريق له.

هذا المقعد هو الفارق. السي بوب والجت سكي يشغلان ضيفاً واحداً. أما الجت كار فيتّسع لعائلة من أربعة، أو ينقل مجموعة من اليخت إلى النادي الشاطئي.

وهذه أرقام معتادة للفئة، من دليل لدبي نشرته dubizzle: بطول 4.5–5.4 متر وعرض نحو مترين، ونحو 544 كغ، ومحرك سعته 1.8 لتر بقدرة 180 أو 250 حصاناً، وسرعة 80–100 كم في الساعة. هذه أرقام فئة لا مواصفاتنا. أما الطول والعرض والوزن وقدرة المحرك لسلسلة R فتُؤكَّد مع عرض السعر.

وتقع الأسعار في هذه الفئة في ثلاث شرائح. تعرض المصانع الصينية 15,000–36,000 دولار (فوب) بلا شهادات ولا شحن. وقاربنا المصنوع في الإمارات نحو 50,000 دولار كاملاً. ويعرض صانعو فلوريدا القوارب الجديدة بسعر 58,000–82,000 دولار. وتشرح طريقة عمل الجت كار الهيكل ومنظومة الدفع.

السيارة البرمائية: منتج مختلف بنحو ثلاثة أضعاف السعر.

السيارة البرمائية الحقيقية الوحيدة التي لها سعر منشور في بحثنا هي واتر كار (WaterCar) من كاليفورنيا: 135,000–175,000 دولار، وستة مقاعد، و35 ميلاً في الساعة على الماء، وعجلات تنسحب (watercar.com). وهي تنزل المنحدر بمفردها. أما الجت كار فلا يفعل. وإن كنت تحتاج إلى مركبة واحدة للطريق والماء، فهذا منتجك، ونحن لا نبيعه. والمقارنة الكاملة في سيارة برمائية للبيع.

أنسب الألعاب المائية لليخوت: التخزين والطاقم يقرران.

أنسب الألعاب المائية لليخوت هي التي يستطيع الطاقم إنزالها والإشراف عليها وتخزينها. والسعر يأتي ثانياً.

• التخزين. الجت كار قارب من فئة 4.5–5.4 متر. ولا يدخل خزانة على سطح اليخت. إنه يقيم في المرسى، أو على رصيف عائم عند الفيلا، أو على مقطورة في البر، أو في مرآب القارب المساعد في يخت كبير. قبل الطلب، قارن فتحة المرآب والحمولة العاملة للرافعة بالأبعاد الحقيقية والوزن الجاف المذكورين في عرض السعر.
• الطاقم. شخص ينزله إلى الماء، ويقدّم الإحاطة للضيوف، ويتبعهم، ويشطف القارب بالماء العذب بعد الاستخدام. وكادت كل خدمة تأجير وجدناها ترسل مرشداً بجانب القارب على جت سكي.
• المستندات. يُسجَّل الجت كار بوصفه قارباً. في دبي يسجّله المالك لدى سلطة دبي البحرية (DMA) ويحتاج إلى رخصة قيادة زورق بحري (Khaleej Times). وتختلف القواعد بحسب العلم والميناء: اسأل قبطانك أو مدير يختك.
• تكلفة التشغيل. بحسب تقديرنا يبلغ الوقود نحو 22 دولاراً لكل ساعة تشغيل للمحرك في دبي، وتعني المياه المالحة صيانة كل 50–100 ساعة. وهذه افتراضاتنا؛ فاطلب جدول صيانة المصنّع مع عرض السعر.

ألعاب اليخوت الفاخرة التي تُحاسَب بالساعة.

حوّل مشغّلو التأجير الجت كار إلى إضافة مدفوعة. يسلّم مشغّلون في ميامي قارباً إلى يخت مؤجَّر بنحو 400 دولار للساعة إضافة إلى 150 دولاراً رسم تسليم (قائمة المشغّل). وتعرض منتجعات المالديف ساعة مصحوبة بمرشد بسعر 499–599 دولاراً للساعة قبل الضرائب.

وهذا مهم لأن اليخت المؤجَّر وحده يدرّ القليل: تضع روايات الملّاك المنشورة الصافي عند 2–8% من قيمة اليخت سنوياً، وغالباً 2–4%، مع تكاليف تشغيل تبلغ 10–15% من قيمته (The Luxury Playbook وBOAT International). واللعبة التي تُحاسَب بالساعة تضيف إيراداً دون أن تضيف يختاً.

ولا يصحبها وعد. سعر القائمة ليس دخلاً، وفترة استرداد رأس المال في حالتنا الأساسية لقارب تأجير مستقل 11–20 شهراً، على سبيل التوضيح لا التوقع. انظر جت كار لتأجير اليخوت وهل تأجير اليخوت مربح وصفحة مشروع التأجير وحاسبة العائد.